U příležitosti desátého výročí agentury EEA představuje její zpráva TERM přehled vlivu dopravy na životní prostředí, přičemž vychází z analýzy 40 politicky relevantních ukazatelů. Zjištění zprávy za období 1997-2007 prezentují různorodý obraz ukazující určitá zlepšení v případě látek znečišťujících ovzduší a vážné obavy ohledně nepřetržitého růstu emisí skleníkových plynů pocházejících z dopravy.

„Během posledních deseti let jsme se soustředili na opatření, která mají zlepšit mobilitu, a zatím jsme oddělili emise pocházející z dopravy od hospodářského růstu. Dnes vidíme, že díky rozsáhlým investicím do dopravní infrastruktury můžeme pro uspokojení svých každodenních potřeb cestovat dále, ale zároveň to nevede ke zkrácení doby, po kterou jsme vystaveni hluku, zácpám a znečištěnému ovzduší,“ uvedla profesorka Jacqueline McGladeová, výkonná ředitelka agentury EEA. „V budoucnosti se budeme muset zaměřit nejen na způsob dopravy, ale i na příčiny, proč se lidé rozhodují pro cestování, protože koneckonců mobilita je neoddělitelně spjata s kvalitou našeho života.“

Doprava, včetně mezinárodní letecké a námořní dopravy, odpovídá za zhruba čtvrtinu celkových emisí skleníkových plynů v EU. Na rozdíl od některých odvětví je vliv dopravy na životní prostředí stále úzce propojen s hospodářským růstem.

Trendy a zjištění

Nákladní doprava má tendenci růst o něco rychleji než hospodářství, přičemž silniční a letecká nákladní doprava zaznamenává ve 27 státech EU největší nárůst (v letech 1997 až 2007 43%, resp. 35%). Podíl železniční dopravy a vnitrozemských vodních cest co do celkového objemu přepraveného nákladu v daném období klesl.

Současné hospodářské zpomalení snížilo objemy dopravy, ale očekává se, že jakmile začne hospodářství opět růst, dojde i k obnově růstu dopravy.

Osobní doprava rostla bez přestání, avšak pomaleji než hospodářství. Nejrychlejší růstovou oblastí zůstala letecká doprava v rámci EU, která v letech 1997 až 2007 vzrostla o 48%. Dominujícím způsobem přepravy zůstaly osobní automobily, které představovaly 72% všech osobokilometrů ve 27 státech EU.

V zemích, které jsou členy EEA, vzrostly emise skleníkových plynů pocházející z dopravy (bez zahrnutí mezinárodní letecké a námořní dopravy) v letech 1990 až 2007 o 28% a nyní představují zhruba 19% celkových emisí.

Navzdory nedávnému poklesu emisí látek znečišťujících ovzduší byla silniční doprava v roce 2007 největším producentem oxidů dusíku a druhým největším původcem znečišťujících látek tvořících částice.

Mezi 32 zeměmi, které jsou členy EEA, jsou pouze Německo a Švédsko na cestě ke splnění svých orientačních cílů pro využívání biopaliv pro rok 2010.

Silniční doprava zůstává zdaleka největším zdrojem expozice hluku pocházejícímu z dopravy. Očekává se, že počet lidí vystavených škodlivým hladinám hluku, zejména v noci, poroste, pokud nebudou vytvořeny a kompletně zavedeny účinné protihlukové politiky.

eea.europa.eu

Geely Intelligence (IG), která na loňském autosalónu v Číně, představila model Geely jako studii vozu na alternativní pohon, tentokrát přichází na autosalón v roli průkopníka vozů na alternativní pohon a představuje konkrétní model vozu Geely. Nové Geely vychází z dřívějšího jednodveřového modelu s rozmístěním sedadel 3+1. Nový model je dvoudveřový a má rozmístění sedadel 2+2. Přitom je zachován hybridní výkon a cenová hladina.

Geely nyní nabízí dva elektromobily: EK-1 a EK-2. Verze EK1 je s olověným akumulátorem a nabízí dojezdovou vzdálenost 80 km při rychlosti 80 km/h. Naproti tomu verze EK-2 je vybavena lithiovým akumulátorem a nabízí dojezdovou vzdálenost 180 km při maximální rychlosti 150 km/h. Navíc lze tuto baterii na 80% kapacity dobít za pouhých 18 minut.

Při vývoji alternativního pohonu se společnost Geely, namísto striktní orientace na jeden směr, zaměřila na různé možnosti alternativních pohonů. Podle odpovědných pracovníků společnosti Geely jsou alternativní pohony zatím v důsledku mnoha faktorů pouze málo rozšířenou alternativou ke klasickým spalovacím motorům, především z důvodu nedostatku infrastruktury. Proto se společnost Geely zaměřila na několik různých systémů tak, aby dokázala uspokojit jak dnešní požadavky na alternativní pohony, tak požadavky budoucí. Kromě bateriově poháněných vozidel tak firma na autosalónu představí jeden model poháněný systémem GSC (Geely Intelligent Stop-Go System) a dva modely poháněné systémem GPEC (Geely Plug-in Electric Hybrid Vehicle).

U modelu s pohonem GPEC (hybridní elektromotor s jednoduchým nabíjením) již firma Geely vyvinula jak z technického, tak designerského hlediska do stádia připravenosti pro sériovou výrobu. Tento pohon je totiž poměrně dobře technicky zvládnutelný. Model Geely EC7 využívá technologii GPEC (Geely Serial Plug-in Electric) s akumulátorem založeném na fosforečnanu železnatém. Tento model s motorem 1.0 L má dojezdovou vzdálenost 60 km. Jedná se o vůz, výhradně na bateriový pohon. U modelu EC8 je využita kombinace benzínového pohonu a technologie GPEC (Geely Plug-in Electric Hybrid Vehicle), která vyniká jednak extrémně nízkou spotřebou paliva a současně dynamickým výkonem. Tento model je osazen motorem 2.4L a patří mezi nejlepší vozy dneška na alternativní pohon.

www.geely.com

Stejně jako Fabia dostanou i modely Fabia Combi a Roomster novou tvář, řadu technických vylepšení v interiéru a zejména pod kapotou. Přednosti obou vyspělých vozů se naproti tomu ale vůbec nezměnily. Fabia Combi stále nabízí se svým zavazadlovým prostorem o objemu 505 litrů až 1485 litrů úložný prostor, který svou velikostí převyšuje běžnou nabídku v této třídě. Škoda Roomster splňuje se svým variabilním systémem zadních sedadel VarioFlex i nadále požadavky na mobilitu celé rodiny. Objem jeho zavazadlového prostoru je možno zvýšit ze 480 litrů až na 1810 litrů, a dělá tak z modelu Roomster prostorový zázrak.

Zcela nová přední část vůz opticky rozšiřuje a způsobuje, že i při stejné výšce působí Fabia i Roomster dojmem nižšího vozu. „Při vývoji nové přídě nezůstala žádná součástka bez povšimnutí,“ shrnuje rozsáhlou modernizaci člen představenstva za oblast technického vývoje Dr. Eckhard Scholz. Důvodem k tomu je celá řada nových motorů, které se usadily pod kapotami modelových řad Fabia a Roomster. Svou premiéru tu mají velmi moderní, z velké části přeplňované motory, mezi nimi dokonce i jeden agregát s dvojitým přeplňováním. Rozsáhlé změny v programu pohonných jednotek si vyžádaly vývoj nových struktur v přední části obou modelů. A když už jsou nutné rozsáhlé změny, mohou být zároveň i důvodem pro vznik nových tvarových řešení. Nárazníky a jejich uchycení, tvary světlometů, kapota a přední část podlahy – nic z toho není shodné s dosavadními díly.

Interiér zhodnocují nové materiály a optická vylepšení. Nový paket chrom zahrnuje jezdce výdechů ventilace, hlavici řadicí páky, rámeček manžety řadicí páky a aretační tlačítko páky ruční brzdy provedené v chromu a propůjčuje interiéru dojem mimořádné kvality. Nové, kůží potažené, multifunkční volanty dodávané na přání, umožňují dálkové ovládání audiosoustavy a telefonu. Volit lze mezi tří a čtyřramenným provedením. Příjemné, prodyšné potahy sedadel a inovované ovládací prvky klimatizace Climatronic dodávají interiéru kvalitu, obvyklou ve vozech vyšších tříd.

Stejně jako sourozenci z vyšších modelových řad mohou být Fabia i Roomster vybaveny navigačním systémem Amundsen, který disponuje pětipalcovou dotykovou obrazovkou, čtečkou SD karet a vstupem aux-in pro připojení externích audiozařízení. Na přání (v kombinaci s rádiem Swing nebo navigačním systémem Amundsen) je navíc možno vůz vybavit vstupem MDI (Mobile Device Interface) pro možnost připojení audiozařízení s koncovkami pro iPod, aux-in, USB a mini USB, které se nachází v prostoru pod spodní odkládací schránkou před sedadlem spolujezdce.

Paleta motorů, která je nově v nabídce pro modely Fabia a Roomster, je v podstatě základem všech změn. Celkově je v ČR k dispozici pět benzinových motorů a tři naftové motory. Výkonové spektrum sahá od 44kW až do 132 kW u benzinových motorů modelové řady Fabia, resp. od 51 kW do 77 kW u modelu Roomster. Naftové motory obou modelových řad mají výkon od 55 kW do 77 kW. Všechny pohonné jednotky, dodávané do zemí EU, splňují svými emisemi požadavky normy EU 5, nabízí vynikající využití paliva a tím i mimořádně nízké emise CO2.

Paleta motorizací dostupných v ČR:

• 1,2 HTP/44 kW (60k) – EU 5 (ne pro Roomster)
• 1,2 12V HTP/51 kW (70 k) – EU 5/EU2
• 1,2 TSI/63 kW (86 k) – EU 5
• 1,2 TSI/77 kW (105 k) – EU 5
• 1,4 TSI/132 kW (180 k) – EU 5 pro RS
• 1,6 TDI CR DPF/55 kW (75 k) – EU 5 (ne pro Roomster)
• 1,6 TDI CR DPF/66 kW (90 k) – EU 5
• 1,6 TDI CR DPF/77 kW (105 k) – EU 5

Emoce a životní styl: Fabia Scout a Roomster Scout

Fabia Scout (hatchback) je jedním z modelů, které oslavily na letošním ženevském autosalonu svou premiéru. Novinka emocionálně rozšiřuje nabídku mladoboleslavských modelů vybavených atraktivními designovými prvky. Po modelech Fabia Combi Scout a Roomster Scout, které obohatily třídu malých vozů a MPV, teď přichází hatchback Fabia s nezaměnitelným vzhledem. Splňuje požadavky zákazníků kladené na cenově výhodné a přitom individuálně laděné automobily. Všechny tři modely Fabia Scout, Fabia Combi Scout a Roomster Scout jsou nyní uváděny s novou tváří a celou řadou technických zlepšení.

Vysoce moderní paleta motorů, skládající se ze čtyř benzinových motorů s výkony od 63 kW do 77 kW a čtyř naftových agregátů o výkonu 55 kW až 77 kW, z nich činí agilní a zároveň i šetrné průvodce na cestách.

www.skoda-auto.cz

Motoristé často spekulují, zda se nevyplatí počkat s nákupem zimních gum na výprodeje, které přicházejí obvykle až v poslední třetině období prodeje zimních pneumatik.

„Ve srovnání s předchozími roky se pneumatiky zlevňují. Takže doporučuji kupovat zimní pneumatiky opravdu před začátkem sezony, ne až na konci pro další zimu. Na podzim totiž budou stejné gumy ještě levnější,“ vysvětluje Schwangmaier. Totéž se dá říct o letních gumách, ty je nejvýhodnější kupovat právě teď.

Výjimku mohou představovat neobvykle razantní výprodeje, pak může být nabídka na konci sezony o něco výhodnější. Jako při každém výprodeji však platí, že už není k dispozici kompletní sortiment a především nejžádanější zboží.

Řada motoristů také řeší, zda po končící zimě pneumatiky vyhodí, nebo je budou používat i příští rok. Schwangmaier doporučuje aplikovat tzv. pravidlo 4×4: „Jde o 4 poučky: Používejte na autě všechny 4 zimní pneumatiky, které mají mít vzorek hluboký minimálně 4 milimetry, být maximálně 4 roky staré a na voze byste je měli mít 4 měsíce v roce.“ Podle zkušeností obchodníků vydrží při běžném používání zimní pneumatiky na osobním autě přibližně dvě sezony.

Pomineme-li extrémně levné čínské modely, pomáhají všechny zimní pneumatiky zlepšovat jízdní vlastnosti na sněhu, zledovatělém povrchu a při teplotách pod 7 °C. Pokud však lidé jezdí ve velmi náročných klimatických podmínkách, měli by zvolit značkové zimní pneumatiky renomovaných výrobců, které jsou vyvinuty pro použití v extrémně chladných oblastech.

O Pneumatiky.cz

Internetový obchod Pneumatiky.cz je jedním z největších prodejců pneumatik a alu kol v Česku. Za minulý rok vyřídil víc než 15 000 zakázek. Patří do rodiny inovativních internetových obchodů ONIO, získal několik certifikátů dokládajících solidnost a důraz na spokojenost zákazníků.

www.pneumatiky.cz

Auto dostane čtyřválcový benzinový motor s dvojitým přeplňováním, který při objemu 1,4 litru dosahuje výkonu 132 kW. Vůz zrychlí na 100 km/h za 7,3 sekundy, spotřeba bude 6,4 litru na 100 kilometrů. „Obě sportovní verze zaujmou designem předního nárazníku a integrovaných mlhových světlometů,“ podotkl Krauskopf.

Fabia RS bude vybavena novou funkcí XDS, která při průjezdu zatáčkou elektronicky přibrzdí přední vnitřní kolo, což má za následek zvýšení
točivého momentu na vnějším předním kole. Otáčivý moment, který tím vzniká, dává vozu při průjezdu zatáčkou vysokou agilitu.

Největší česká automobilka již minulý týden ukázala oficiální fotografie faceliftovanou verzi Fabie a Roomsteru. Představeny byly dnes na ženevském autosalonu, kde byla také oznámena jejich cena.

Spolehlivá autopůjčovna Car Complete
Autopůjčovna Car Complete pronajímá pohodlné vozy střední třídy, luxusnější vozy i minivany soukromým osobám i firmám. Při dlouhodobém pronájmu vozidla firma nabízí zvýhodněné ceny. Uvádíme i další speciality a výhody autopůjčovny:

 Auto vám zdarma přistavíme, kam si řeknete (pro auto si také přijedeme, kam budete chtít).
 Auto s profesionálním řidičem. Máte možnost si pronajmout naše vozidla i s příjemným profesionálním řidičem
 Neomezujeme vás ani počtem kilometrů na den ani ničím jiným, cena je určena dle délky pronájmu vozidla.
 V ceně pronájmu vozidla je dálniční známka, GPS navigace, pojištění, mapa Prahy a okolí, případně také dětské autosedačky, nosiče apod.
 Jsme k zastižení NONSTOP na telefonním čísle +420 774 041 522.

Asistenční služby zdarma
Všechna naše vozidla jsou ve výborném stavu. V případě jakýchkoliv problémů vám zaručujeme perfektní asistenční služby. Kromě autopůjčovny provozujeme totiž také spolehlivou odtahovou službu po celé republice a díky našim partnerům i po celé Evropě. Pro obě tyto služby (odtahová služba a asistenční služby) se zaměřujeme na rychlost, spolehlivost, vstřícnost. Vážíme si každého zákazníka.

 Autopůjčovnu Car Complete můžete kontaktovat na uvedeném telefonním čísle nebo se podívat na její jednoduché a přehledné webové stránky, kde se dozvíte více informací a auto si můžete objednat i online. Autopůjčovna v Praze